honda-masina-hidrogen

La numai ceva timp dupa ce toata lumea a devenit incantata de masinile electrice care renunta la folosirea de combustibili fosili, Honda a anuntat ca masinile lor pe baza de hidrogen vor intra in vanzare, in Japonia, la inceputul lunii martie din 2016, urmand ca modelul de masina sa fie lansat si in Europa si Statele Unite.

Sedanul cu cinci locuri, denumit FCV Clarity, poate calatori pana la 700 km la o singura incarcare. Pretul sau a fost stabilit la 7,66 milioane de yeni- sau 62.804 de dolari americani, ceea ce inseamna ca este accesibila pentru consumatorii medii, asa ca si constructorul japonez se asteapta ca vanzarile sa fie mai mari decat cele inregistrate in cazul modelului anterior- FCX Clarity. “Ne dorim ca aceasta masina sa fie cea care declanseaza generatia <masinilor pe hidrogen>”- sustine Toshihiro Mibe, ofiter operator al Honda.

O masina pe baza de hidrogen nu este un lucru tocmai nou pentru cei de la Honda. In anul 2008, modelul FCX Clarity a fost placuta de mai multi cumparatori privati din California, ca parte a unui acord, insa lucrurile nu au mers atat de bine in acea perioada.

Cu ce e ma buna FCV Clarity?

Pentru inceput, masina costa de 10 ori mai putin iar pe langa acest lucru, este cu 30% mai puternica decat modelul anterior. Cantitatea de celule de combustibil era incredibil de voluminoasa la modelul anterior, iar ultimul lucru pe care vrei sa cheltui mai bine de jumatate de milion de dolari este o masina care nu se potriveste cu cerintele de mediu. “Pana in acest punct, celulele de combustibil au fost atat de mari incat era nevoie ca acestea sa fie amplasate in alte locuri ale masinii, cum este si in cazul Toyota Mirai, care are celulele de combustibil amplasate in centrul vehiculului”- sustine Nick Jaynes.

Pe de alta parte, FCV Clarity are o stiva de celule de combustibil cu 33% mai mica. Masinile pe baza de hidrogen functioneaza prin a avea stiva de celule de combustibil convertita din hidrogen in electricitate, care alimenteaza un motor electric cu ajutorul unei baterii cu litiu-ion. “Comparativ cu masinile de acum 10 ani, sunt de parere ca vehiculele cu celule de combustibil s-au dezvoltat extrem de mult in ceea ce priveste tehnologia utilizata. Acum 10 ani, spuneam ca celulele de combustibil nu pot fi utilizate pe vreme mai rece, insa astazi, astfel de masini, sunt asemanatoare cu cele cu motor pe benzina. “

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *